تعمیر گیر بکس i۲۰ در اصفهان

.گیربکس AL4 یکی از مدل‌های این تعمیر گیر بکس i20 در اصفهان نوع گیربکس است که در مدل‌های ۲۰۶، ۲۰۷، SDV9 و پارس اتوماتیک استفاده می‌شود. علاوه بر این، سوزوکی ویتارا، اچ‌سی کراس و هایما S7 نیز از این نوع گیربکس استفاده می‌کنند.به دلیل پیچیدگی قطعات داخلی گیربکس اتوماتیک، کار تعمیر و نگهداری آن بسیار مهم است و هر تعمیرکاری نمی‌تواند آن را انجام دهد. کار تعمیر و نگهداری این نوع گیربکس اتوماتیک معمولاً در یک تعمیرگاه تخصصی گیربکس تک انجام می‌شود.گیربکس نیمه اتوماتیک AMT: گیربکس AMT در واقع یک گیربکس دستی نیمه اتوماتیک سنتی است. این نوع گیربکس از یک سیستم کنترل کامپیوتری برای انجام عملیات کلاچ‌گیری و تعویض دنده استفاده می‌کند. این امر تضمین می‌کند که مالک هنگام رانندگی خودرو، حضور گیربکس دستی را احساس نکند.این گیربکس نیمه اتوماتیک در واقع همان گیربکس دستی سنتی با صفحه کلاچ و صفحه کلاچ است، اما در بیشتر موارد نیازی به دخالت مستقیم راننده ندارد. گیربکس‌های اتوماتیک AMT، مانند گیربکس‌های AT، در انواع مختلف خودرو استفاده می‌شوند و کاربردهای گسترده‌ای دارند. این گیربکس‌ها در واقع نسخه‌های پیشرفته‌تر و تکامل‌یافته‌تری از گیربکس‌های نیمه اتوماتیک (مانند گیربکس‌های Autostik) هستند که نیاز به دخالت نسبی راننده دارند. از سال ۲۰۱۰،  تعمیر گیر بکس i20 در اصفهان گیربکس‌های AMT با گیربکس‌های اتوماتیک مدرن‌تر جایگزین شده‌اند و امروزه دیگر استفاده نمی‌شوند، مگر در برخی از خودروهای اقتصادی.گیربکس‌های اتوماتیک CVTگیربکس‌های اتوماتیک CVT یا گیربکس‌های با نسبت متغیر، مانند گیربکس‌های AT، AMT و DCT از توربین یا گیربکس‌های هیدرولیکی برای انتقال قدرت از موتور به گیربکس استفاده می‌کنند، اما ساختار داخلی آنها کاملاً با گیربکس‌های اتوماتیک یا گیربکس‌های دستی (MT) متفاوت است.این نوع گیربکس اتوماتیک بر اساس دور موتور ثابت کار می‌کند و برای دستیابی به شتاب یا سرعت بیشتر، مستقیماً به دور موتور متکی نیست. دلیل این امر این است که این نوع گیربکس قادر به تغییر قطر پولی‌ها و در نتیجه گشتاور، شتاب یا سرعت مورد نیاز است. بنابراین، خودروهایی که گیربکس CVTتعمیر گیر بکس i20 در اصفهان  دارند معمولاً دور موتورشان در یک محدوده خاص ثابت است.